L’entretien de cette machine vivante nécessite régulièrement de contrôler les réservoir d’huile pour le graissage du mécanisme. Des passionnés de tous ages se chargent du bon entretien des locomotives.
En effet ces mécaniques d’un age avancé consomment de l’eau, du charbon et aussi de l’huile car il y a beaucoup de mécanismes avec des parties en mouvement .
Un changement de train en gare donne l’occasion de contempler la maintenance d’une locomotive ou encore le remplissage de son réservoir d’eau.
Attiré par les réalisations qui traversent le temps grâce au temps, ce dimanche fut l’occasion de découvrir des trains à vapeur.
Remises en état par des passionnés qui leurs consacrent bénévolement du temps ces chefs d’oeuvres étaient rutilants. L’occasion de faire un trajet dans de vieux wagons d’époques plus ou moins anciennes.
C’est un aller retour entre Cayeux sur Mer et Noyelles qui nous à permis de nous replonger à l’époque de ces machines du début du siècle. Le paysage est celui du bord de mer et des champs que l’on connait, mais l’ambiance est là ! Les sifflements de la locomotive et la fumé s’échappe dans la campagne, authentique !
Constations que les habitudes de vie ont changé, car les vaches des prés avoisinants étaient pour la plus part presque effrayé par cette drôle d’engin qui traversait la campagne.
A la découverte du jardin des trains miniature de Chatte. On y découvre des paysages miniature et la reconstitution de bâtiments qui illustrent des industries ou des artisans régionaux. La variété des trains est intéressantes, et il y en a de plusieurs pays. La visites est guidée par une suite d’indice à découvrir qui permettent répondre à une énigme proposée en début de visite. Une heure et demi environ pour découvrir les détails bien cachés tout au long du jardin ferroviaire.
ISO 200 – f5.6 – 1/50s @ 28mm
ISO 400 – f4 – 1/3200s @ 50mm
ISO 200 – f11 – 1/200s @ 50mm
ISO 200 – f5.6 – 1/60s @ 75mm
ISO 200 – f4 – 1/30s @ 59mm
ISO 200 – f4 – 1/500s @ 75mm
ISO 400 – f4 – 1/125s @ 75mm
ISO 400 – f4 – 1/40s @ 28mm